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Importação direta

O que você ganha com a importação direta?

Três benefícios fundamentais transformam a relação do varejista com o produto importado: acesso ao custo real de fábrica, possibilidade de desenvolver marca exclusiva e margens verdadeiramente competitivas.

Containers coloridos no pátio de importação

Modelo tradicional

Dificuldades no modelo atual de importação.

O modelo tradicional acumula camadas de custo que encarecem o produto na gôndola e comprimem as margens do varejo. Entender esses entraves é o primeiro passo para reconhecer o valor da importação direta.

Alto markup dos importadores

Os importadores exclusivos acrescentam entre 60% e 80% sobre o custo de importação antes de vender ao distribuidor — encarecendo o produto em cascata.

Carga tributária em cascata

O ICMS e a Substituição Tributária (ST/MVA) incidem sobre o preço de venda final em cada etapa. O acréscimo tributário pode representar 39% a 77% dependendo do estado.

Logística e fretes ineficientes

Distribuição predominantemente interestadual, prazos longos e fretes elevados aumentam o custo final e reduzem a competitividade do produto importado.

Mix limitado e rupturas

O pequeno varejista depende do mix que o distribuidor decide trabalhar, sem flexibilidade para diversificar o portfólio ou atender nichos específicos.

Cadeia tradicional

Como funciona a importação hoje?

O fluxo tradicional passa por múltiplos intermediários antes de chegar ao consumidor final, gerando acúmulo de margens e impostos a cada etapa. O produto chega ao varejo com um aumento médio de 125% sobre o custo de importação.

01

Fornecedor

Indústria exportadora

02

Importador

Importador exclusivo · markup 80%

03

Distribuidor

Distribuidor/supermercado · markup 60%

04

Consumidor

Compra final com impostos em cascata

Esse modelo penaliza o consumidor final e comprime as margens de quem vende. A cada camada adicionada, o produto se afasta ainda mais do preço real de fábrica — criando uma oportunidade clara para quem opta pela importação direta.

Benefícios detalhados

Para supermercados e distribuidores.

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Preço de fábrica

Compra direta, sem o importador tradicional como intermediário. O markup de 60%—80% que ele cobrava fica no seu bolso — ou é repassado como vantagem competitiva na gôndola.

◇

Marca própria

Possibilidade de desenvolver produtos com marca exclusiva do cliente, com rotulagem e envase personalizados na origem. Fortalece a fidelização e cria diferenciação real.

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Margem real

A estrutura tributária e logística da ALT permite margens sobre o custo de importação muito superiores às praticadas na compra via distribuidor. Margens de até 130% sobre o custo são viáveis.

Como funciona

Como funciona a importação direta por pallets.

O modelo é estruturado em três grandes etapas: consolidação na origem, operação da TRADE no Brasil e entrega ao cliente na sua região.

01

Consolidação na origem

Pedidos de múltiplos clientes são agrupados em um container compartilhado, onde cada pedido é dividido por pallet em SKU (mono ou mix).

02

Embarque internacional

Container compartilhado e paletizado por pedidos, segue via marítimo/terrestre. A TRADE gerencia booking, armador, porto, aduana, free time e toda a documentação.

03

Nacionalização e distribuição

Após desembaraço, a mercadoria vai ao armazém base. Os pedidos são separados por cliente e entregues dentro do estado do comprador.

Follow up

Importação direta · ciclo de 120 dias.

O ciclo completo da importação direta — da formalização do pedido até o produto disponível para venda no varejo — leva em média 120 dias. Esse cronograma exige planejamento antecipado, mas garante previsibilidade e lucratividade consistente.

Dia 1–15

Escolha

Dia 15–60

Produção

Dia 60–100

Embarque

Dia 100–120

Venda

Planejamento é o preço da lucratividade.

O planejamento antecipado do calendário de containers é o que permite a continuidade de abastecimento sem ruptura — e é exatamente isso que a ALT oferece como Central de Compras Internacional.

Navio cargueiro — embarque internacional

Logística

Segurança de carga no container.

  • Pallets padrão Euro 1.200 × 800 mm, compatíveis com containers de 20 e 40 pés.
  • Travas, cintas e airbags de contenção para evitar movimentação da carga no transporte marítimo.
  • Aproveitamento racional do espaço interno, maximizando volume por embarque e reduzindo custo unitário.
  • Pallets mono-SKU ou mix, conforme giro e perfil de cada produto.
  • Controle de temperatura e umidade quando necessário — especialmente para vinhos finos e azeites premium.

A logística rigorosa garante integridade dos produtos e redução significativa de avarias ao longo de todo o trajeto.